East Fertighausherstellung (Shandong) Co., Ltd.

Geschichte des Plattenbaus

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Fertighäuser aus Aluminium und Stahl aus der Zeit nach dem Zweiten Weltkrieg und ihre heutige Relevanz

1. Hintergrund

Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs (WW II) war der Eigenheimbesitz in den USA auf einen Tiefststand von 43,6 % im Jahr 1940 gesunken, was größtenteils auf die Weltwirtschaftskrise und die schwache US-Wirtschaft in der Folge zurückzuführen war.Während des Zweiten Weltkriegs erließ das War Production Board am 9. April 1942 die Conservation Order L-41, die alle Bauarbeiten einer strengen Kontrolle unterstellte.Die Anordnung machte es für Bauherren erforderlich, die Genehmigung des War Production Board einzuholen, um mit Bauarbeiten zu beginnen, deren Kosten bestimmte Schwellenwerte während eines zusammenhängenden Zeitraums von 12 Monaten überstiegen.Für den Wohnungsbau lag diese Grenze bei 500 US-Dollar, für Gewerbe- und Agrarbauten waren die Grenzen höher.Der Einfluss dieser Faktoren auf den Wohnungsbau in den USA zwischen 1921 und 1945 wird in der folgenden Grafik deutlich, die den starken Rückgang während der Weltwirtschaftskrise und erneut nach Erlass der Verordnung L-41 zeigt.

BEWERTUNG DES GEBÄUDEKONSTRUKTIONS-1921-1945

 

Quelle: „Bauwesen in den Kriegsjahren – 1942-45“
US-Arbeitsministerium, Bulletin Nr. 915

Am Ende des Zweiten Weltkriegs hatten die USA schätzungsweise 7,6 Millionen Soldaten im Ausland.Das War Production Board widerrief L-41 am 15. Oktober 1945, fünf Monate nach dem VE-Tag (Sieg in Europa) am 8. Mai 1945 und sechs Wochen nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs, als Japan am 2. September 1945 offiziell kapitulierte. In den fünf Monaten seit dem VE-Tag Rund drei Millionen Soldaten waren bereits in die USA zurückgekehrt.Nach Kriegsende standen die USA vor der bevorstehenden Rückkehr mehrerer Millionen weiterer Veteranen.Viele dieser großen Gruppe von Veteranen würden versuchen, Häuser auf Immobilienmärkten zu kaufen, die nicht auf ihre Ankunft vorbereitet waren.Innerhalb eines Jahres nach der Aufhebung der Verordnung L-41 verfünffachte sich das monatliche Volumen der privaten Wohnungsbauausgaben.Dies war erst der Beginn des Immobilienbooms der Nachkriegszeit in den USA.

Im März 1946PopulärwissenschaftIn einem Zeitschriftenartikel mit dem Titel „Stopgap Housing“ bemerkte der Autor Hartley Howe: „Selbst wenn jetzt jedes Jahr 1.200.000 dauerhafte Häuser gebaut werden – und die Vereinigten Staaten haben noch nie in einem einzigen Jahr auch nur 1.000.000 gebaut – wird es zehn Jahre dauern, bis das Ganze fertig ist.“ Nation ist ordnungsgemäß untergebracht.Daher ist temporärer Wohnraum unerlässlich, um diese Lücke zu schließen.“Um sofortige Hilfe zu leisten, stellte die Bundesregierung viele tausend aus dem Krieg übriggebliebene Quonset-Stahlhütten für vorübergehende Zivilunterkünfte zur Verfügung.

Angesichts einer anderen Herausforderung in der unmittelbaren Nachkriegszeit wurden in vielen Kriegsindustrien die Verträge gekürzt oder gekündigt und die Fabrikproduktion stillgelegt.Mit dem Rückgang der Militärproduktion suchte die US-amerikanische Flugzeugindustrie nach anderen Möglichkeiten, ihre Erfahrungen in der Aluminium-, Stahl- und Kunststoffherstellung in der Nachkriegswirtschaft einzusetzen.

2. Fertighäuser aus Aluminium und Stahl nach dem Zweiten Weltkrieg in den USA

In der Ausgabe vom 2. September 1946 vonLuftfahrtnachrichtenIn der Zeitschrift gab es einen Artikel mit dem Titel „Die Flugzeugindustrie wird Aluminiumhäuser für Veteranen herstellen“, das Folgendes berichtete:

  • „Es wird erwartet, dass bald zweieinhalb Dutzend Flugzeughersteller am Fertighausprogramm der Regierung teilnehmen.“
  • „Flugzeugunternehmen werden sich auf von der FHA (Federal Housing Administration) genehmigte Konstruktionen aus Aluminium und deren Kombination mit Sperrholz und Isolierung konzentrieren, während andere Unternehmen Fertigteile aus Stahl und anderen Materialien bauen werden.Entwürfe werden den Herstellern zur Verfügung gestellt.“
  • „Fast das gesamte aus dem Krieg übriggebliebene Aluminiumblech wurde für Dächer und Verkleidungen bei dringenden Bauprojekten verwendet;Für das Fertighausprogramm bleibt praktisch nichts übrig.Die Civilian Production Administration hat von der FHA Spezifikationen für herzustellende Aluminiumbleche und andere Materialien erhalten, vermutlich unter Priorität.Die meisten Aluminiumbleche für Fertigteile haben eine Stärke von 12 bis 20 – 0,019 – 0,051 Zoll.“

Im Oktober 1946LuftfahrtnachrichtenDas Magazin berichtete: „Der drohende Kampf um Aluminium für den Wohnungsbau, für Flugzeuge und unzählige Nachkriegsprodukte im Jahr 1947 wird von der National Housing Agency nicht allzu ernst genommen, die mit Flugzeugherstellern über den Bau von Fertighäusern aus Aluminiumpaneelen mit einer jährlichen Rate von bis zu verhandelt 500.000.“……“Die endgültige Genehmigung der „Waffel“-Platte (Aluminiumhäute über einem Wabenverbundkern) der Lincoln Homes Corp. durch NHA-Ingenieure ist ein weiterer Schritt in Richtung der Entscheidung der Flugzeughersteller, in dieses Feld einzusteigen.….. Flugzeughersteller Die Produktion von Häusern im Jahr 1947 würde, wenn sie den NHA-Vorschlägen nahe kommen, größer sein als ihre Produktion von Flugzeugen, die jetzt für 1946 auf weniger als 1 Milliarde US-Dollar geschätzt wird.“

Ende 1946 schlug der FHA-Administrator Wilson Wyatt vor, dass die War Assets Administration (WAA), die im Januar 1946 gegründet wurde, um überschüssiges staatliches Eigentum und Material zu entsorgen, überschüssige Flugzeugfabriken vorübergehend von der Vermietung oder dem Verkauf fernzuhalten und Flugzeuge abzugeben Die Hersteller bevorzugten den Zugang zu überschüssigen Kriegsfabriken, die für die Massenproduktion von Häusern umgebaut werden konnten.Die WAA stimmte zu.

Im Rahmen des Regierungsprogramms wären die Fertighaushersteller durch FHA-Garantien zur Deckung von 90 % der Kosten finanziell geschützt worden, einschließlich einer Zusage der Reconstruction Finance Corporation (RFC), alle nicht verkauften Häuser zu kaufen.

Viele Flugzeughersteller führten erste Gespräche mit der FHA, darunter: Douglas, McDonnell, Martin, Bell, Fairchild, Curtis-Wright, Consolidated-Vultee, North American, Goodyear und Ryan.Boeing beteiligte sich nicht an diesen Gesprächen und Douglas, McDonnell und Ryan schieden vorzeitig aus.Letztendlich waren die meisten Flugzeughersteller nicht bereit, sich auf das Fertighausprogramm der Nachkriegszeit einzulassen, vor allem aufgrund ihrer Bedenken hinsichtlich einer Störung ihrer bestehenden Flugzeugfabrik-Infrastruktur, basierend auf unsicheren Marktschätzungen über Größe und Dauer des Fertighausmarkts und dem Fehlen konkreter Verträge Vorschläge der FHA und NHA.

Der ursprüngliche Geschäftsgrundsatz für die Fertighäuser aus Aluminium und Stahl der Nachkriegszeit bestand darin, dass sie schnell in großen Mengen hergestellt und gewinnbringend zu einem Preis verkauft werden konnten, der unter dem Preis herkömmlicher Holzhäuser lag.Darüber hinaus konnten die Flugzeughersteller einen Teil des nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs verlorenen Arbeitsvolumens wiederherstellen und waren vor dem Großteil ihres finanziellen Risikos im Fertighausbau geschützt.

Es überrascht nicht, dass Bauunternehmer und Gewerkschaften der Bauindustrie gegen dieses Programm zur Massenproduktion von Fertighäusern in Fabriken waren, da dies der Bauindustrie Aufträge entziehen würde.In vielen Städten erlaubten die Gewerkschaften ihren Mitgliedern nicht, vorgefertigte Materialien zu installieren.Erschwerend kam hinzu, dass die örtlichen Bauvorschriften und Bebauungsvorschriften nicht unbedingt mit dem geplanten großflächigen Einsatz von Fertighäusern in Massenproduktion vereinbar waren.

Die optimistischen Aussichten für die Herstellung und den Bau großer Mengen vorgefertigter Häuser aus Aluminium und Stahl in den USA nach dem Zweiten Weltkrieg haben sich nie erfüllt.Anstatt Hunderttausende Häuser pro Jahr zu produzieren, produzierten die folgenden fünf US-Hersteller im Jahrzehnt nach dem Zweiten Weltkrieg insgesamt weniger als 2.600 neue Fertighäuser aus Aluminium und Stahl: Beech Aircraft, Lincoln Houses Corp., Consolidated-Vultee, Lustron Corp . und Aluminium Company of America (Alcoa).Im Gegensatz dazu produzierten Fertighäuser, die konventionellere Häuser anboten, im Jahr 1946 insgesamt 37.200 Einheiten und im Jahr 1947 37.400. Die Marktnachfrage war vorhanden, jedoch nicht für Fertighäuser aus Aluminium und Stahl.

Vorgefertigte Häuser aus Aluminium und Stahl in den USA nach dem Zweiten Weltkrieg

Diese US-amerikanischen Hersteller trugen nicht wesentlich zur Lösung des Wohnungsmangels nach dem Zweiten Weltkrieg bei.Dennoch gelten diese Häuser aus Aluminium und Stahl immer noch als wichtige Beispiele für bezahlbare Häuser, die unter günstigeren Umständen auch heute noch in Massenproduktion hergestellt werden könnten, um zur Lösung des chronischen Mangels an bezahlbarem Wohnraum in vielen städtischen und vorstädtischen Gebieten der USA beizutragen.

Ein Teil des US-amerikanischen Wohnungsbedarfs nach dem Zweiten Weltkrieg wurde durch vorübergehende Notunterkünfte mit zweckentfremdeten, aus der Kriegszeit überschüssigen Quonset-Stahlhütten, Militärkasernen, provisorischen Familienunterkünften in Leichtbauweise, tragbaren Unterkünften, Anhängern und „zerlegbaren Häusern“ gedeckt „, die so konzipiert sind, dass sie bei Bedarf zerlegt, bewegt und wieder zusammengebaut werden können.Mehr über Notunterkünfte in den USA nach dem Zweiten Weltkrieg können Sie in Hartley Howes Artikel in Popular Science vom März 1946 lesen (siehe Link unten).

Nach dem Zweiten Weltkrieg erlebte die Bauindustrie einen raschen Aufschwung, um den Wohnungsbedarf mit konventionell gebauten Dauerhäusern zu decken, wobei viele davon in großen Wohngebieten in schnell wachsenden Vorstadtgebieten gebaut wurden.Zwischen 1945 und 1952 gab die Veteranenverwaltung an, fast 24 Millionen Wohnungsbaudarlehen für Veteranen des Zweiten Weltkriegs finanziert zu haben.Diese Veteranen trugen dazu bei, den Eigenheimbesitz in den USA von 43,6 % im Jahr 1940 auf 62 % im Jahr 1960 zu steigern.

Zwei US-Fertighäuser aus Aluminium und Stahl aus der Zeit nach dem Zweiten Weltkrieg wurden restauriert und sind in folgenden Museen öffentlich ausgestellt:

Darüber hinaus können Sie im Seabees Museum and Memorial Park in North Kingstown, Rhode Island, mehrere Quonset-Hütten aus dem Zweiten Weltkrieg besichtigen.Keines davon ist so ausgestattet wie eine Zivilwohnung nach dem Zweiten Weltkrieg.Die Website des Museums finden Sie hier:https://www.seabeesmuseum.com

Weitere Informationen finden Sie in meinen Artikeln zu bestimmten vorgefertigten Häusern aus Aluminium und Stahl in den USA nach dem Zweiten Weltkrieg unter den folgenden Links:

3. Fertighäuser aus Aluminium und Stahl nach dem Zweiten Weltkrieg im Vereinigten Königreich

Am Ende des Zweiten Weltkriegs in Europa (der VE-Tag ist der 8. Mai 1945) herrschte im Vereinigten Königreich ein schwerer Wohnungsmangel, da seine Streitkräfte in ein Land zurückkehrten, das durch Kriegsschäden etwa 450.000 Häuser verloren hatte.

Am 26. März 1944 hielt Winston Churchill eine wichtige Rede, in der er versprach, dass das Vereinigte Königreich 500.000 Fertighäuser bauen würde, um der drohenden Wohnungsknappheit entgegenzuwirken.Später im Jahr verabschiedete das Parlament das Housing (Temporary Accommodation) Act von 1944 und beauftragte das Ministerium für Wiederaufbau mit der Entwicklung von Lösungen für den drohenden Wohnungsmangel und der Lieferung von 300.000 Einheiten innerhalb von 10 Jahren mit einem Budget von 150 Millionen Pfund.

Das Gesetz sah mehrere Strategien vor, darunter den Bau temporärer, vorgefertigter Wohnungen mit einer geplanten Lebensdauer von bis zu 10 Jahren.Das Temporary Housing Program (THP) war offiziell als Emergency Factory Made (EFM) Housing Program bekannt.Gemeinsame Standards, die vom Arbeitsministerium (MoW) entwickelt wurden, verlangten, dass alle vorgefertigten EFM-Einheiten bestimmte Eigenschaften aufweisen, darunter:

  • Mindestgrundfläche von 635 Quadratfuß (59 m2)
  • Maximale Breite der vorgefertigten Module von 7,5 Fuß (2,3 m), um den Transport auf der Straße im ganzen Land zu ermöglichen
  • Setzen Sie das MoW-Konzept einer „Serviceeinheit“ um, bei der Küche und Badezimmer Rücken an Rücken angeordnet sind, um die Verlegung von Sanitär- und Elektroleitungen zu vereinfachen und die Fabrikfertigung der Einheit zu erleichtern.
  • Werkseitig lackiert, mit „Magnolia“ (Gelb-Weiß) als Grundfarbe und glänzendem Grün als Zierfarbe.

Im Jahr 1944 veranstaltete das britische Arbeitsministerium in der Tate Gallery in London eine öffentliche Ausstellung von fünf Arten von vorgefertigten provisorischen Häusern.

  • Der ursprüngliche Ganzstahl-Bungalow-Prototyp von Portal
  • Der Aluminiumbungalow der AIROH (Aircraft Industries Research Organization on Housing), hergestellt aus überschüssigem Flugzeugmaterial.
  • Der Arcon-Bungalow mit Stahlrahmen und Asbestbetonplatten.Dieses Design wurde vom Ganzstahl-Portal-Prototyp übernommen.
  • Zwei vorgefertigte Fachwerkkonstruktionen, Tarran und Uni-Seco

Diese beliebte Ausstellung fand 1945 erneut in London statt.

Probleme in der Lieferkette verlangsamten den Start des EFM-Programms.Das Ganzstahlportal wurde im August 1945 wegen Stahlmangels aufgegeben.Mitte 1946 kam es auch bei anderen Fertigteilherstellern zu Holzknappheit.Sowohl die AIROH- als auch die Arcon-Fertighäuser waren mit unerwarteten Herstellungs- und Baukostensteigerungen konfrontiert, wodurch der Bau dieser temporären Bungalows teurer war als herkömmlich gebaute Häuser aus Holz und Ziegeln.

Im Rahmen eines im Februar 1945 angekündigten Lend-Lease-Programms erklärten sich die USA bereit, das Vereinigte Königreich mit in den USA gebauten vorgefertigten Holzrahmen-Bungalows, den sogenannten UK 100, zu beliefern. Das ursprüngliche Angebot belief sich auf 30.000 Einheiten, das später auf 8.000 reduziert wurde.Dieser Leih- und Pachtvertrag endete im August 1945, als das Vereinigte Königreich begann, seine eigene Produktion von Fertighäusern zu steigern.Die ersten in den USA gebauten UK 100-Fertighäuser trafen Ende Mai/Anfang Juni 1945 ein.

Das britische Nachkriegsprogramm zum Wiederaufbau von Wohngebäuden war recht erfolgreich und lieferte zwischen 1945 und 1951 rund 1,2 Millionen neue Häuser. Während dieser Wiederaufbauperiode wurden im Rahmen des EFM-Programms, das 1949 endete, 156.623 provisorische Fertighäuser aller Art geliefert und Wohnraum geschaffen etwa eine halbe Million Menschen.Über 92.800 davon waren provisorische Bungalows aus Aluminium und Stahl.Der AIROH-Aluminiumbungalow war das beliebteste EFM-Modell, gefolgt vom Arcon-Stahlrahmenbungalow und dem Holzrahmen-Bungalow Uni-Seco.Darüber hinaus wurden in diesem Zeitraum von AW Hawksley und BISF mehr als 48.000 dauerhafte Fertighäuser aus Aluminium und Stahl gebaut.

Im Vergleich zu der sehr geringen Anzahl von Fertighäusern aus Aluminium und Stahl, die in der Nachkriegszeit in den USA gebaut wurden, war die Nachkriegsproduktion von Fertighäusern aus Aluminium und Stahl im Vereinigten Königreich sehr erfolgreich.

In einem Artikel in den Manchester Evening News vom 25. Juni 2018 berichtete der Autor Chris Osuh: „Man geht davon aus, dass noch zwischen 6.000 und 7.000 der Nachkriegs-Fertighäuser im Vereinigten Königreich übrig sind ….“ Das Prefab Museum unterhält eine konsolidierte interaktive Karte bekannter Gebäude Standorte von Fertighäusern in Großbritannien nach dem Zweiten Weltkrieg finden Sie unter folgendem Link:https://www.prefabmuseum.uk/content/history/map

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 Screenshot der interaktiven Karte des Fertighausmuseums (ohne die Fertighäuser auf den Shetlandinseln, die sich oben auf diesem Screenshot befinden).

 

Im Vereinigten Königreich bedeutet der Grad-II-Status, dass ein Bauwerk landesweit wichtig und von besonderem Interesse ist.Nur wenigen temporären Fertighäusern der Nachkriegszeit wurde der Status als denkmalgeschützte Immobilien der Kategorie II verliehen:

  • In einer Siedlung aus Phoenix-Stahlrahmenbungalows aus dem Jahr 1945 an der Wake Green Road in Moseley, Birmingham, wurde 1998 16 von 17 Häusern der Grad-II-Status verliehen.
  • Sechs Uni-Seco-Holzrahmenbungalows aus den Jahren 1945 bis 1946 im Excalibur Estate, Lewisham, London, erhielten 2009 den Grade-II-Status. Zu dieser Zeit verfügte Excalibur Estates über die größte Anzahl an Fertighäusern aus dem Zweiten Weltkrieg im Vereinigten Königreich: insgesamt 187 verschiedene Arten.

Mehrere temporäre Fertighäuser aus der Nachkriegszeit sind in Museen im Vereinigten Königreich erhalten und können besichtigt werden.

Ich denke, das Prefab Museum ist die beste Informationsquelle über Fertighäuser in Großbritannien nach dem Zweiten Weltkrieg.Als das Prefab Museum im März 2014 von Elisabeth Blanchet (Autorin mehrerer Bücher und Artikel über britische Fertighäuser) und Jane Hearn gegründet wurde, befand es sich in einem leerstehenden Fertighaus auf dem Excalibur Estate im Süden Londons.Nach einem Brand im Oktober 2014 wurde das physische Museum geschlossen, seine Mission zum Sammeln und Aufzeichnen von Erinnerungen, Fotos und Erinnerungsstücken, die online über die Website des Prefab Museums unter folgendem Link präsentiert werden, wird jedoch fortgesetzt:https://www.prefabmuseum.uk

Weitere Informationen finden Sie in meinen Artikeln zu bestimmten Fertighäusern aus Aluminium und Stahl nach dem Zweiten Weltkrieg in Großbritannien unter den folgenden Links:

4. Fertighäuser aus Aluminium und Stahl nach dem Zweiten Weltkrieg in Frankreich

Am Ende des Zweiten Weltkriegs herrschte in Frankreich ebenso wie im Vereinigten Königreich ein schwerer Wohnungsmangel, der auf die große Zahl an Häusern und Wohnungen zurückzuführen war, die während der Kriegsjahre beschädigt oder zerstört wurden, auf den Mangel an Neubauten in dieser Zeit und auf Materialknappheit für den Neubau Aufbau nach dem Krieg.

Um den Wohnungsmangel im Jahr 1945 etwas zu lindern, kaufte der französische Minister für Wiederaufbau und Städtebau, Jean Monnet, die 8.000 UK 100-Fertighäuser, die das Vereinigte Königreich im Rahmen eines Lend-Lease-Abkommens von den USA erworben hatte.Diese wurden in der Hauts-de-France (in der Nähe von Belgien), der Normandie und der Bretagne errichtet, wo viele noch heute im Einsatz sind.

Das Ministerium für Wiederaufbau und Stadtplanung legte Anforderungen für vorübergehende Unterkünfte für durch den Krieg Vertriebene fest.Zu den zunächst gesuchten Lösungen gehörten vorgefertigte Wohnungen mit den Maßen 6 x 6 Meter (19,6 x 19,6 Fuß);später auf 6 × 9 Meter (19,6 x 29,5 Fuß) vergrößert.

In den Nachkriegsjahren wurden in Frankreich etwa 154.000 provisorische Häuser (die Franzosen nannten sie damals „Baraken“) in vielen verschiedenen Ausführungen errichtet, vor allem im Nordwesten Frankreichs von Dünkirchen bis Saint-Nazaire.Viele wurden aus Schweden, Finnland, der Schweiz, Österreich und Kanada importiert.

Der Hauptbefürworter der französischen Herstellung von Fertighäusern aus Aluminium und Stahl war Jean Prouvé, der eine neuartige Lösung für ein „zerlegbares Haus“ vorschlug, das leicht aufgebaut und später „abgebaut“ und bei Bedarf an einen anderen Ort verlegt werden konnte.Ein stahlportalartiger „Portalrahmen“ war die tragende Struktur des Hauses, wobei das Dach meist aus Aluminium und die Außenverkleidungen aus Holz, Aluminium oder Verbundwerkstoff bestanden.Viele davon wurden in den vom Ministerium für Wiederaufbau geforderten Größenbereichen hergestellt.Bei einem Besuch in Prouvés Maxéville-Werkstatt im Jahr 1949 brachte Eugène Claudius-Petit, der damalige Minister für Wiederaufbau und Städtebau, seine Entschlossenheit zum Ausdruck, die industrielle Produktion von „neu konzipierten (vorgefertigten) wirtschaftlichen Wohnungen“ zu fördern.

Heute werden viele von Prouvés zerlegbaren Häusern aus Aluminium und Stahl von den Architektur- und Kunstsammlern Patrick Seguin (Galerie Patrick Seguin) und Éric Touchaleaume (Galerie 54 und La Friche l'Escalette) aufbewahrt.Zehn von Prouvés Standardhäusern und vier seiner zwischen 1949 und 1952 erbauten Häuser im Maison-Coques-Stil sind Residenzen in der kleinen Siedlung, die als bekannt istZité"Ohne Sorge“, im Pariser Vorort Muedon.

Prouvés Privatwohnsitz aus dem Jahr 1954 und seine 1946 verlegte Werkstatt sind vom ersten Juniwochenende bis zum letzten Septemberwochenende in Nancy, Frankreich, für Besucher geöffnet.Das Musée des Beaux-Arts de Nancy verfügt über eine der größten öffentlichen Sammlungen von Objekten von Prouvé.

Die Autorin Elisabeth Blanchet berichtet, dass es dem Museum „Mémoire de Soye“ gelungen ist, drei verschiedene „Baraken“ nachzubauen: eine UK 100, eine französische und eine kanadische.Sie sind mit Möbeln aus der Kriegs- und unmittelbaren Nachkriegszeit renoviert.Mémoire de Soye ist das einzige Museum in Frankreich, in dem man Fertigbauten aus der Nachkriegszeit besichtigen kann.“Das Museum befindet sich in Lorient, Bretagne.Ihre Website (auf Französisch) ist hier:http://www.soye.org

Weitere Informationen zu französischen Fertighäusern aus Aluminium und Stahl nach dem Zweiten Weltkrieg finden Sie in meinem Artikel über die zerlegbaren Häuser von Jean Prouvé unter folgendem Link:https://gkzaeb.a2cdn1.secureserver.net/wp-content/uploads/2020/06/Jean-Prouvé-demountable-houses-converted.pdf

5. Abschließend

In den USA kam es nie zur Massenproduktion von Fertighäusern aus Aluminium und Stahl der Nachkriegszeit.Lustron war mit 2.498 Häusern der größte Hersteller.Im Vereinigten Königreich wurden im Rahmen des Baubooms der Nachkriegszeit über 92.800 vorgefertigte provisorische Bungalows aus Aluminium und Stahl gebaut, die zwischen 1945 und 1949, als das Programm endete, insgesamt 156.623 provisorische Fertighäuser aller Art hervorbrachten.In Frankreich wurden nach dem Zweiten Weltkrieg Hunderte von vorgefertigten Häusern aus Aluminium und Stahl gebaut, von denen viele zunächst als provisorische Unterkünfte für durch den Krieg Vertriebene dienten.Möglichkeiten zur Massenproduktion solcher Häuser gab es in Frankreich nicht.

Der mangelnde Erfolg in den USA war auf mehrere Faktoren zurückzuführen, darunter:

  • Hohe Vorlaufkosten für die Einrichtung einer Massenproduktionslinie für Fertighäuser, selbst in einer großen, während des Krieges überschüssigen Fabrik, die dem Haushersteller zu guten finanziellen Konditionen zur Verfügung stand.
  • Unausgereifte Lieferkette zur Unterstützung einer Hausfabrik (dh es werden andere Lieferanten benötigt als für die ehemalige Flugzeugfabrik).
  • Ineffektive Vertriebs-, Vertriebs- und Lieferinfrastruktur für die hergestellten Häuser.
  • Verschiedene, unvorbereitete örtliche Bauvorschriften und Bebauungsvorschriften standen der Standortwahl und Errichtung unkonventioneller Fertighäuser im Standarddesign im Weg.
  • Widerstand von Baugewerkschaften und Arbeitern, die ihre Arbeit nicht an Fabrikhäuser verlieren wollten.
  • Nur ein Hersteller, Lustron, produzierte Fertighäuser in nennenswerten Stückzahlen und profitierte möglicherweise von den wirtschaftlichen Vorteilen der Massenproduktion.Die anderen Hersteller produzierten in so geringen Mengen, dass sie den Übergang von der handwerklichen Produktion zur Massenproduktion nicht schaffen konnten.
  • Steigende Herstellungskosten reduzierten oder beseitigten den ursprünglichen Preisvorteil, der für die vorgefertigten Aluminium- und Stahlhäuser vorhergesagt wurde, selbst für Lustron.Sie konnten preislich nicht mit vergleichbaren konventionell gebauten Häusern konkurrieren.
  • Im Fall von Lustron führten Vorwürfe der Unternehmenskorruption dazu, dass die Reconstruction Finance Corporation die Kredite von Lustron pfändete, was das Unternehmen in eine vorzeitige Insolvenz zwang.

Aus diesen Lehren aus der Zeit nach dem Zweiten Weltkrieg und angesichts des erneuten Interesses an „winzigen Häusern“ scheint es, dass es ein Geschäftsmodell für eine moderne, skalierbare, intelligente Fabrik für die kostengünstige Massenproduktion langlebiger Fertighäuser geben sollte aus Aluminium, Stahl und/oder anderen Materialien.Diese Fertighäuser können von bescheidener Größe, modern, attraktiv, energieeffizient (LEED-zertifiziert) und bis zu einem gewissen Grad anpassbar sein, wobei ein grundlegendes Standarddesign berücksichtigt wird.Diese Häuser sollten für die Massenproduktion und den Standort auf kleinen Grundstücken in städtischen und vorstädtischen Gebieten konzipiert sein.Ich glaube, dass es in den USA einen großen Markt für diese Art von preisgünstigem Wohnraum gibt, insbesondere als Mittel zur Bewältigung des chronischen Mangels an bezahlbarem Wohnraum in vielen städtischen und vorstädtischen Gebieten.Es müssen jedoch noch große Hürden überwunden werden, vor allem dort, wo Gewerkschaften in der Baubranche wahrscheinlich im Weg stehen, und in Kalifornien, wo niemand ein bescheidenes Fertighaus neben seiner McMansion haben möchte.

Eine PDF-Kopie dieses Beitrags (ohne die einzelnen Artikel) können Sie hier herunterladen:

https://gkzaeb.a2cdn1.secureserver.net/wp-content/uploads/2020/06/Post-WW-II-aluminum-steel-prefab-houses-converted.pdf
6. Für weitere Informationen

Immobilienkrise in den USA nach dem Zweiten Weltkrieg und Fertighäuser:

Immobilienkrise in Großbritannien nach dem Zweiten Weltkrieg und Fertighäuser:

Wohnungskrise in Frankreich nach dem Zweiten Weltkrieg und Fertighäuser:

Zeitpunkt der Veröffentlichung: 12. Dezember 2022
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